2020-04-05 05:03:47|来源:人民日报|编辑:靳松

为顺利实现年底前取消本市高速公路省界收费站总体目标,市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作,于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢复等工作。

针对电动汽车发展瓶颈问题,徐涛介绍,海南正在加快全省chong电桩等基础设施的建设,海南省发改委等政府部门正在海口、三亚、儋州、琼海挑选打造“充电桩进xiao区”示范项目,研究解决公共充电设施进小区的相关问题。此外,海南还组建了充电桩建设公司,以推动全省各shi县和高速公路集中式充、换电站的建设。

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在重庆的小鹏汽车销售网点,记者询问是否可以用其他品牌车辆置换小鹏汽车,得到了肯定的回答,但旧车的折算价并不高,而且似乎也只有置换这一途径才能消化老旧纯电动汽车。即使如此,也不是所有企业都接受其他品牌的置换。例如,威马日前推出的用户关怀计划,让威马用户未来可以享有折旧置换优惠,但目前,他们并不提供其他品牌电动汽车的置换服务。

第二十二届成都国际汽车展览会现场。贺劭清摄

4S店kezhi换但价gebu高

从目前的情况看,新能源二手车的保值率对新车市场有一定影响。在限购城市,不少消费者考虑到新能源二手车保值率低,大多选择了购买低端纯电动汽车,以此保留住得来不易的新能源小客车上牌指标“买个便宜的车,占个新能源号牌,过几年就算残值极低,甚至可能卖不出去,也不心疼”这是很多限购城市新能源汽车消费者的心里话。在非限购城市,新能源汽车本就在性能、可靠性、使用便利性方面无法与传统燃油车抗衡,再加上新能源二手车保值率低,其竞争力就更弱了,销量就更低了。所以,要促进新能源汽车新车销量的持续提升,就必须要培育和发展好新能源二手车市场。

中新网成都9月5日电(严易梦)以“智慧蓉城乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(简称成都国际车展)5日在蓉启幕,来自德国、美国、法国、日本、韩国等汽车大国的130多个汽车品牌争相亮相中国西部国际博览城。

根据9月2日中国汽车流通协会发布的《2019年8月中国汽车保值率报告》显示矩颈赌,新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODELS叼、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV迹。如果说PHEV车型三年保值率还可以维持到40%左右谰崇,纯电动车型三年的平均保值率跌到三成左右材。同时呵,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示碧,从纯电动汽车的1年保值率情况来看梢恼纺,除了特斯拉能保持在70%以上浑匈,其余车型的保值率都普遍偏低;报告显示冉顾,在小于300公里的纯电动车当中库岔,保值率排在第一的竟是看着销量并不是特别理想的宝马i3借凛,保值率为46.55%;第二名的北汽新能源EU260保值率只有30.91%旅圭。此外蔑,主流新能源汽车3年平均保值率更是仅为32.31%伴厘棚。

根据公安部门的数据,截至2019年6月,全国汽che保有liang达2.5亿辆,其中私家车达1.98亿辆。在这其中,新能源汽车保有量为344万辆,占汽车总量的1.37%,其中,纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量的81.74%。从数据上来看,虽然新能源汽车发展迅猛,然而在总体保有量的占比方面,依然是ji少数。相较于燃油版本二手车的交易,新能源汽车保有量少意味着xuan择面小,价格参差不齐,不好交易。

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编辑:蒙轩

中新网成都9月5日电(严易梦)以“智慧蓉城乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(简称成都国际车展)5日在蓉启幕,来自德国、美国、法国、日本、韩国等汽车大国的130多个汽车品牌争相亮相中国西部国际博览城。

新能源汽车半年报喜少忧duo的现象,在业界也引起关注。“新能源汽车发展是da势所趋,但市场风险yi然存在,只有掌握核心技术,把握市场方向,才能在市场竞争中立于不败之地。”汽车行业分析师钟师向《中国汽车报》记者表示。

财报显示,上半年长安汽车净利润亏损22.4亿yuan,同比下jiang239.17%;小kang股fen净利润亏损2.81亿元,同比下降218.81%;力帆股份净利润亏损9.47亿元,同比下降859.98%。

虽然市场销量比传统燃油汽车相对较好辫累,但是翱税梅,新能源汽车也面临着巨大挑战谰。

在电池技术的提升蚀痛磺、续驶里程提高的同时掸兰,电池成本下降莽,再加上规模效应摔疯鲤,新能源汽车整车成本也在不断下降慰权。政府即使取消新能源汽车补贴皖貉,一些续驶里程更长的车辆价格降幅也一样明显池舱。于是最早一批购买新能源汽车的“小白鼠们”在承担了车辆验证师角色的同时缆,也不得不承受价格上的损失罗柿凸。试想首,续驶里程更长杰己、性能更优的新车售价比老款车型降低了不少跺怠,纯电动汽车保值率低是必然雾。更重要的是傅,从行业发展的角度看恢妨,新能源汽车的终极目标是成本和价格不断降低徐拱弦,让其性价比无限接近传统燃油车甚至更低碎史。而且从技术进步和能源结构等多重因素考虑抠,新能源汽车的电池未来或许还有价格下降的空间丁撕,再加上电池不断衰减的特性溶,新能源二手车保值率不高的现象或许还将延续很长时间刊,消费者的消费意愿受阻不可避免污煞。

第二十二届成都国际汽车展览会现场。张浪摄

第二十二届成都国际汽车展览会现场闲吼。张浪摄

从调查情况来看,很显然,单纯地依靠市场杠杆,并bu能qiao动xin能源er手che市场。而新能源二手车的报废、回收、再利用,不仅事关经济利益,更关乎环境保护。既然新能源汽车新车市场是国家培育出来的,那么,在新车市场已然步入市场化正轨之际,国家政策这只有形的手可否抓一下新能源二手车市场。因为只有新能源二手车市场顺畅流通起来,整个新能源汽车产业才能健康、可持续地发展。

虽然长安汽车今年6月份新能源汽车销量增长明显,达到10976辆,上半年累计销量为28644辆,但仍然只完成全年计划的38%。

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